![Tłumik IXIL YAMAHA MT-09 [13-17], TRACER 900 [13-17], XSR 900 [16-17] Euro 3, Euro 4 (SOVE)](/hpeciai/627bcf2528e9429ce46736999a05cc81/pol_pl_Tlumik-IXIL-YAMAHA-MT-09-13-17-TRACER-900-13-17-XSR-900-16-17-Euro-3-Euro-4-SOVE-8815_1.jpg)
![Tłumik IXIL YAMAHA MT-09 [13-17], TRACER 900 [13-17], XSR 900 [16-17] Euro 3, Euro 4 (SOVE)](/hpeciai/eb08b22e9ad1bd77855b0a5eb11eb959/pol_pl_Tlumik-IXIL-YAMAHA-MT-09-13-17-TRACER-900-13-17-XSR-900-16-17-Euro-3-Euro-4-SOVE-8815_2.jpg)
![Tłumik IXIL YAMAHA MT-09 [13-17], TRACER 900 [13-17], XSR 900 [16-17] Euro 3, Euro 4 (SOVE)](/hpeciai/d21fe2bd2dc69ce1308f6a69630e955b/pol_pl_Tlumik-IXIL-YAMAHA-MT-09-13-17-TRACER-900-13-17-XSR-900-16-17-Euro-3-Euro-4-SOVE-8815_3.jpg)
![Tłumik IXIL YAMAHA MT-09 [13-17], TRACER 900 [13-17], XSR 900 [16-17] Euro 3, Euro 4 (SOVE)](/hpeciai/f89e2292e570d8be1ecede3bc5daa32a/pol_pl_Tlumik-IXIL-YAMAHA-MT-09-13-17-TRACER-900-13-17-XSR-900-16-17-Euro-3-Euro-4-SOVE-8815_4.jpg)
Tłumik IXIL YAMAHA MT-09 [13-17], TRACER 900 [13-17], XSR 900 [16-17] Euro 3, Euro 4 (SOVE)
- Tłumik IXIL YAMAHA MT-09 [13-17], TRACER 900 [13-17], XSR 900 [16-17] Euro 3, Euro 4 (SOVE)
Tłumik IXIL YAMAHA MT-09 [13-17], TRACER 900 [13-17], XSR 900 [16-17] Euro 3, Euro 4 (SOVE)
Tłumiki są produkowane w hiszpańskiej fabryce firmy IXIL z najwyższej jakości komponentów. Tłumiki typu SOVE, komorowe, są produkowane ze stali nierdzewnej z polerowanym satynowym wykończeniem. Posiadają stożkową zaślepkę z wysokiej jakości polimeru, wykończoną w czarnym kolorze. Tłumik posiada demontowalny dbKiller. Długość całkowita około 423 mm, waga około 3000 gr.
Pasuje do modeli
| MARKA | MODEL | ROK | NORMA | STRONA | TYP |
|---|---|---|---|---|---|
| YAMAHA | MT-09 | 13-16 | EURO 3 | ||
| YAMAHA | MT-09 | 17 | EURO 4 | ||
| YAMAHA | TRACER 900 | 13-16 | EURO 3 | ||
| YAMAHA | TRACER 900 | 17 | EURO 4 | ||
| YAMAHA | XSR 900 | 16-17 | EURO 4 |
O Firmie Ixil
Hiszpański producent koncówek tłumików do motocyki, quadów i skuerów, który jest znany w naszym kraju od lat. Firma specjalizuje się w układach wydechowych do tuningu optycznego i dźwiękowego przy zachowaniu bardzo atrakcyjnych cen oraz jakości. Dodać należy, że końcówki motocyklowe są wyposażone w standardzie, w wyciągane wkładki tłumiące tzw. dbKiller (nie dotyczy tłumików L2X oraz SCCL), które po demontażu, przekształcają końcówkę w racingową, znacznie poprawiając parametry silników. Tłumiki te charakteryzują się basowym brzmieniem.