Zestaw Napędowy DID dedykowany pod motocykl.  

Masz problemy z doborem? Chętnie dobierzemy właściwy model dla Ciebie!

Łańcuch

Oznaczenia łańcuchów:

OFF-ROAD (Motocykle Cross / Enduro 0-450ccm 2T / 4T)

DID (420/428) D - Wersja D to ulepszona wersja standardowego łańcucha DID, stosowany do motocykli o maksymalnej pojemności 125.

DID 420 NZ3 - off-roadowy odpowiednik do motocykli o maksymalnej pojemności 150ccm

DID 520 ERT2 - łańcuch bezoringowy, najczęściej stosowany podczas zawodów motocross jako najbardziej wytrzymała opcja łańcucha. Stosowany do maksymalnej pojemności 450ccm.

DID 520 ERV3 - Model ERV3 to łańcuch z uszczelnieniem typu X-ring, dzięki temu jest często wybierany jako opcja do motocykli szosowych lub enduro o pojemności maksymalnej 750ccm

SZOSA (Motocykle szosowe, sportowe, superbike)

DID (420/428) D - Wersja D to ulepszona wersja standardowego łańcucha DID, stosowany do motocykli o maksymalnej pojemności 125.

DID 530 VX - X-Ringowy łańcuch napędowy, słabsza i tańsza alternatywa dla wersji ZVMX. Stosowany do pojemności skokowej 1000ccm.

DID 520/525/530 ZVMX - Wersja ZVMX to najmocniejszy łańcuch X-ringowy marki DID na rynku. Cechuje się bardzo dużą wytrzymałością. Do pojemności skokowej 1400ccm.

Zębatka napędzana

Połączenie materiału o wysokiej jakości, perfekcyjnego procesu produkcji i projektu daje zębatkom SL wytrzymałość do 35 000 km (przy normalnej turystycznej eksploatacji).

• produkowana z wysokowęglowej stali 1045
• poddawana są obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości
• utwardzane indukcyjnie: powierzchnie, które mają kontakt z rolką łańcucha są utwardzone, podczas gdy rdzeń zęba jest miękki i elastyczny
• otwory zmniejszające wagę zębatki o kształcie bumerangu, co zapewnia najbardziej korzystny współczynnik wytrzymałość -waga
• większość zębatek jest ocynkowana, co zapewnia najlepszą ochronę przed korozją

Zębatka napędowa

Wszystkie zębatki poddawane są obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na ścieranie

• produkowane z wysokogatunkowej stali
• wszystkie zębatki poddawane są obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na ścieranie

*Zdjęcie jest zdjęciem poglądowym