![Silencer / Exhaust IXIL APRILIA AMICO, SR 50 [93], ITALJET PISTA 50, REPORTER 50, SCOOP 50, MBK BOOSTER, NEXT GE](/hpeciai/ab4898042455a5bd568021b3fa96499b/eng_pl_Silencer-Exhaust-IXIL-APRILIA-AMICO-SR-50-93-ITALJET-PISTA-50-REPORTER-50-SCOOP-50-MBK-BOOSTER-NEXT-GE-9559_1.jpg)
Silencer / Exhaust IXIL APRILIA AMICO, SR 50 [93], ITALJET PISTA 50, REPORTER 50, SCOOP 50, MBK BOOSTER, NEXT GE
- Silencer / Exhaust IXIL APRILIA AMICO, SR 50 [93], ITALJET PISTA 50, REPORTER 50, SCOOP 50, MBK BOOSTER, NEXT GE
Silencer / Exhaust IXIL APRILIA AMICO, SR 50 [93], ITALJET PISTA 50, REPORTER 50, SCOOP 50, MBK BOOSTER, NEXT GENERATION 50, OVETTO, SORRISO 50, STUNT, TARGET 50, YAMAHA BUMP I 50, BUMP II 50, BWS 50, BWS 65 NEXT GENERATION, SLIDER 50, SPY 50, ZUMA II (SCCL)
Silencer / Exhausti są produkowane w hiszpańskiej fabryce firmy IXIL z najwyższej jakości komponentów. Silencer / Exhausti typu SCCL, czarne, przeznaczone do skuterów 2 suwowych, są produkowane ze stali nierdzewnej wraz ze stożkową osłoną wylotową. Silencer / Exhaust występuje w kolorze czarnym. Długość całkowita około 305 mm, waga około 3900 gr.
Pasuje do modeli
| MARKA | MODEL | ROK | NORMA | STRONA | TYP |
|---|---|---|---|---|---|
| APRILIA | AMICO | ||||
| APRILIA | SR 50 | 92-93 | |||
| APRILIA | SR 50 | 93-93 | |||
| ITALJET | PISTA 50 | ||||
| ITALJET | REPORTER 50 | ||||
| ITALJET | SCOOP 50 | ||||
| MBK | BOOSTER | ||||
| MBK | NEXT GENERATION 50 | ||||
| MBK | OVETTO | ||||
| MBK | SORRISO 50 | ||||
| MBK | STUNT | ||||
| MBK | TARGET 50 | ||||
| YAMAHA | BUMP I 50 | ||||
| YAMAHA | BUMP II 50 | ||||
| YAMAHA | BWS 50 | ||||
| YAMAHA | BWS 65 NEXT GENERATION | ||||
| YAMAHA | SLIDER 50 | ||||
| YAMAHA | SPY 50 | ||||
| YAMAHA | ZUMA II |
O Firmie Ixil
Hiszpański producent koncówek Silencer / Exhaustów do motocyki, quadów i skuerów, który jest znany w naszym kraju od lat. Firma specjalizuje się w układach wydechowych do tuningu optycznego i dźwiękowego przy zachowaniu bardzo atrakcyjnych cen oraz jakości. Dodać należy, że końcówki motocyklowe są wyposażone w standardzie, w wyciągane wkładki tłumiące tzw. dbKiller (nie dotyczy Silencer / Exhaustów L2X oraz SCCL), które po demontażu, przekształcają końcówkę w racingową, znacznie poprawiając parametry silników. Silencer / Exhausti te charakteryzują się basowym brzmieniem.