![Silencer / Exhaust IXIL TRIUMPH DAYTONA T357, TRIDENT 750, 900, SPRINT [-99], TROPHY [-96] prawa strona (SOVE)](/hpeciai/d825bffd3adeacc9b5d241cd018f4606/eng_pl_Silencer-Exhaust-IXIL-TRIUMPH-DAYTONA-T357-TRIDENT-750-900-SPRINT-99-TROPHY-96-prawa-strona-SOVE-8668_1.jpg)
![Silencer / Exhaust IXIL TRIUMPH DAYTONA T357, TRIDENT 750, 900, SPRINT [-99], TROPHY [-96] prawa strona (SOVE)](/hpeciai/16d1a59f0e21b08ec9a5f254da165c7a/eng_pl_Silencer-Exhaust-IXIL-TRIUMPH-DAYTONA-T357-TRIDENT-750-900-SPRINT-99-TROPHY-96-prawa-strona-SOVE-8668_2.jpg)
![Silencer / Exhaust IXIL TRIUMPH DAYTONA T357, TRIDENT 750, 900, SPRINT [-99], TROPHY [-96] prawa strona (SOVE)](/hpeciai/9eeb6e5662aff2f5b53170a3a85b2b21/eng_pl_Silencer-Exhaust-IXIL-TRIUMPH-DAYTONA-T357-TRIDENT-750-900-SPRINT-99-TROPHY-96-prawa-strona-SOVE-8668_3.jpg)
Silencer / Exhaust IXIL TRIUMPH DAYTONA T357, TRIDENT 750, 900, SPRINT [-99], TROPHY [-96] prawa strona (SOVE)
- Silencer / Exhaust IXIL TRIUMPH DAYTONA T357, TRIDENT 750, 900, SPRINT [-99], TROPHY [-96] prawa strona (SOVE)
Silencer / Exhaust IXIL TRIUMPH DAYTONA T357, TRIDENT 750, 900, SPRINT [-99], TROPHY [-96] prawa strona (SOVE)
Silencer / Exhausti są produkowane w hiszpańskiej fabryce firmy IXIL z najwyższej jakości komponentów. Silencer / Exhausti typu SOVE, komorowe, są produkowane ze stali nierdzewnej z polerowanym satynowym wykończeniem. Posiadają stożkową zaślepkę z wysokiej jakości polimeru, wykończoną w czarnym kolorze. Silencer / Exhaust posiada demontowalny dbKiller. Długość całkowita około 423 mm, waga około 3000 gr.
Pasuje do modeli
| MARKA | MODEL | ROK | NORMA | STRONA | TYP |
|---|---|---|---|---|---|
| TRIUMPH | DAYTONA T357 | PRAWA | |||
| TRIUMPH | TRIDENT 750 | -99 | PRAWA | ||
| TRIUMPH | TRIDENT 900 | -99 | PRAWA | ||
| TRIUMPH | TRIDENT SPRINT | -99 | PRAWA | ||
| TRIUMPH | TROPHY | -96 | PRAWA |
O Firmie Ixil
Hiszpański producent koncówek Silencer / Exhaustów do motocyki, quadów i skuerów, który jest znany w naszym kraju od lat. Firma specjalizuje się w układach wydechowych do tuningu optycznego i dźwiękowego przy zachowaniu bardzo atrakcyjnych cen oraz jakości. Dodać należy, że końcówki motocyklowe są wyposażone w standardzie, w wyciągane wkładki tłumiące tzw. dbKiller (nie dotyczy Silencer / Exhaustów L2X oraz SCCL), które po demontażu, przekształcają końcówkę w racingową, znacznie poprawiając parametry silników. Silencer / Exhausti te charakteryzują się basowym brzmieniem.